Narzędzie doboru oleju
Płyny Mobil do automatów stopniowych, skrzyń CVT i dwusprzęgłowych DCT. Zamów online albo zapytaj eksperta o dobór do Twojego auta.
Oryginalne oleje Mobil
od autoryzowanego dystrybutora
Od 1993 roku
na rynku olejów i smarów
Od 1 L do 208 L
zamówisz online w OlejeSklep
Narzędzie doboru oleju
po marce i modelu auta lub VIN
Ceny i dostępność pobieramy na bieżąco z OlejeSklep.pl, sklepu Mobipolu.
Syntetyczny płyn ATF
Syntetyczny płyn do 6–8-biegowych automatów stopniowych wielu marek, z aprobatą GM DEXRON VI.
Wybierz, gdy:
Płyny ATF
Płyny do automatów, wspomagania kierownicy i hydrauliki wymagającej ATF.
Wybierz, gdy:
Płyny ATF z aprobatami OEM
Płyny do skrzyń, dla których producent wymaga konkretnej normy.
Wybierz, gdy:
Syntetyczny płyn do CVT
Syntetyczny płyn do mokrych przekładni CVT, także w wybranych hybrydach i autach elektrycznych.
Wybierz, gdy:
Syntetyczny płyn do DCT
Syntetyczny płyn do mokrych skrzyń dwusprzęgłowych, m.in. Powershift i EDC.
Wybierz, gdy:
Nie wiesz, jakiego płynu wymaga Twoja skrzynia? Zapytaj eksperta.
W automacie od płynu zależy praca sprzęgieł i płynność zmiany biegów. Szarpnięcia i zużycie zaczynają się, gdy płyn traci właściwości cierne albo nie pasuje do skrzyni.
Szarpnięcia i drgania przy zmianie biegów
Stabilne właściwości cierne dają cichą, płynną zmianę biegów. ATF 3309 pomaga też opanować drgania skrzyni.
Płyn niedopasowany do typu skrzyni
Producent wyklucza ATF Multi-Vehicle i CVTF ze skrzyń DCT, a DCTF — z automatów stopniowych i CVT.
Starzenie płynu w wysokiej temperaturzeOdporność na utlenianie ogranicza szlam i osady. ATF SHC jest do skrzyń pracujących gorąco i pod obciążeniem.
Zimny start
Płyny syntetyczne dobrze płyną przy zimnym rozruchu. ATF SHC smaruje także poniżej -40°C.
Wycieki i ubytek płynuKontrola pienienia i zgodność z uszczelnieniami ograniczają ubytek płynu, m.in. w ATF Multi-Vehicle i ATF 220.
Podaj markę i model auta albo numer VIN, a narzędzie doboru oleju pokaże zalecane produkty Mobil. Wynik porównaj ze specyfikacją z instrukcji pojazdu.
Wolisz zadzwonić?71 359 34 62„Podaj markę, model i rocznik auta. Sprawdzę, jakiej normy wymaga producent skrzyni, i wskażę pasujący płyn Mobil.”
Decyduje typ skrzyni: ATF do automatu stopniowego, CVTF do przekładni bezstopniowej, DCTF do dwusprzęgłowej z mokrymi sprzęgłami. Typ skrzyni i wymaganą normę podaje instrukcja pojazdu.
Nie. ATF Multi-Vehicle jest do 6–8-biegowych automatów stopniowych, nie do CVT ani DCT. Producenci aut nie oceniali płynów Multi-Vehicle poza wskazanymi aprobatami, więc kieruj się specyfikacją producenta skrzyni.
ATF 134 ma aprobatę MB 236.14, a ATF 134 FE — MB 236.15 dla skrzyń 7G-Tronic Plus. ATF 134 FE miesza się tylko z płynami MB 236.15 i nie zastępuje płynów wcześniejszych norm MB.
Niektóre tak: ATF 220 i ATF 320 producent zaleca też do wspomagania kierownicy i części skrzyń manualnych, w których wymagany jest ATF. Sprawdź wymagania producenta układu.
W terminie z instrukcji pojazdu, a przy trudnych warunkach jazdy nawet częściej. Między wymianami regularnie sprawdzaj poziom płynu.
