Narzędzie doboru oleju
Asortyment
Smary Mobil do łożysk maszyn, silników elektrycznych, walcarek i przekładni otwartych — od uniwersalnego Mobilux EP po syntetyczny Mobilith SHC. Zamów online albo zapytaj eksperta o dobór.
Oryginalne smary Mobil
od autoryzowanego dystrybutora
Od 1993 roku
w smarowaniu maszyn
Od 0,38 do 180 kg
zamówisz online w OlejeSklep
Porada eksperta
dobór smaru i dosmarowania
Ceny i dostępność pobieramy na bieżąco z OlejeSklep.pl, sklepu Mobipolu.
Smar litowy, olej mineralny
Uniwersalny smar EP do łożysk tocznych i ślizgowych, tulei i sworzni w większości maszyn.
Wybierz, gdy:
Smar kompleks litowy
Smar do ciężkich warunków: wysoka temperatura, woda i duże obciążenia w przemyśle.
Wybierz, gdy:
Smar syntetyczny
Syntetyczny smar kompleks litowy na mróz i wysoką temperaturę, do 150°C.
Wybierz, gdy:
Smar polimocznikowy
Smar opracowany do łożysk silników elektrycznych, także zamkniętych na całe życie.
Wybierz, gdy:
Smar sulfonian wapnia
Smar do mocno obciążonych łożysk nasyconych wodą w hutach i papierniach.
Wybierz, gdy:
Smar do przekładni otwartych
Miękki lub półpłynny smar z grafitem do dużych, mocno obciążonych przekładni otwartych.
Wybierz, gdy:
Nie wiesz, który smar wybrać? Zapytaj eksperta.
Łożysko rzadko psuje się nagle: najpierw woda wypłukuje smar, temperatura go utlenia albo obciążenie przerywa film smarny.
Wymywanie wodą
Mobilux EP i Mobilgrease XHP są odporne na wymywanie wodą. Mobil Centaur XHP producent zaleca do łożysk nasyconych wodą.
Wysoka temperaturaMobilith SHC pracuje do 150°C, a Mobil Polyrex EM długo smaruje łożyska w podwyższonej temperaturze.
Duże obciążenie, mała prędkość
Mobilgrease XHP 461, 462 i Mobilith SHC 460 producent zaleca do dużych obciążeń przy małej prędkości. Mobilith SHC 1500 — do łożysk bardzo wolnych.
Mróz i układy centralne
Mobilux EP 0 i EP 1 dobrze się pompują w centralnych układach. Mobilith SHC 007 pracuje od -50°C.
Zużycie zębów przekładni otwartej
Mobilgear OGL zawiera drobny grafit, który chroni zęby przy smarowaniu granicznym.
Ilość i częstotliwość dosmarowania są równie ważne jak wybór smaru — ekspert pomoże je ustalić.
„Podaj mi łożysko, obroty i temperaturę pracy. Dobiorę smar i podpowiem, jak często go uzupełniać.”
Absolwent Politechniki Poznańskiej. W Mobipolu opiekuje się technicznie klientami przemysłowymi i prowadzi szkolenia z olejów i smarów.
Wolisz zadzwonić?71 359 34 62Mobilux EP to smar litowy na typowe warunki, do 130°C. Mobilgrease XHP ma zagęszczacz kompleks litowy i znosi do 140°C, wodę oraz ciężką pracę. Do mrozu i wyższych temperatur wybierz syntetyczny Mobilith SHC.
NLGI opisuje konsystencję: im wyższa klasa, tym twardszy smar. W serii Mobilux EP gatunek 2 służy do typowych łożysk, a 0 i 1 do układów centralnych.
Nie bez sprawdzenia zgodności — przed zmianą smaru zapytaj nas.
Mobil Polyrex EM producent opracował do łożysk silników elektrycznych, także zamkniętych na całe życie. Do szybkich łożysk silników poleca też Mobilith SHC 100 i Mobiltemp SHC 100.
W OlejeSklep są też m.in. Mobil Unirex N, Mobiltemp SHC i Mobilgrease XTC — pełna lista w kategorii smarów przemysłowych.
