Narzędzie doboru oleju
Mobilgear 600 XP i Mobil SHC Gear do zamkniętych przekładni: reduktorów, przenośników, mieszadeł i pras. Zamów online albo zapytaj eksperta o dobór do Twojej maszyny.
Oryginalne oleje Mobil
od autoryzowanego dystrybutora
Od 1993 roku
w smarowaniu maszyn
20 L i 208 L
zamówisz online w OlejeSklep
Analiza oleju
stan oleju i przekładni w raporcie
Ceny i dostępność pobieramy na bieżąco z OlejeSklep.pl, sklepu Mobipolu.
Olej mineralny
Sprawdzony olej do zamkniętych przekładni zębatych smarowanych obiegowo lub rozbryzgowo.
Wybierz, gdy:
Olej syntetyczny
Syntetyczny olej na trudniejsze warunki: mróz, gorącą halę i mocno obciążone, hartowane zęby.
Wybierz, gdy:
Olej syntetyczny specjalny
Bardzo lepki syntetyk do wolnoobrotowych przekładni i łożysk pod dużym obciążeniem.
Wybierz, gdy:
Nie wiesz, którą lepkość wybrać? Sprawdź tabliczkę przekładni. Zapytaj eksperta.
Przekładnia rzadko psuje się nagle. Zużycie zaczyna się od drobnych wżerów na zębach, starzejącego się oleju albo wody w obudowie — długo przed hałasem i przestojem. Tak odpowiadają na to Mobilgear 600 XP i Mobil SHC Gear.
Mikrowżery na zębach
Obie serie mają najwyższą ocenę w teście FVA 54, więc chronią hartowane zęby na najwcześniejszym etapie zużycia.
Starzenie oleju w wysokiej temperaturzeStabilna formulacja opóźnia utlenianie i osady. Syntetyczny SHC Gear pracuje dłużej od oleju mineralnego.
Woda i korozja
Olej szybko oddziela wodę i chroni stal przed rdzą. Samo źródło wilgoci trzeba jednak usunąć.
Wycieki i zabrudzenia
Mobilgear 600 XP jest zgodny z typowymi materiałami uszczelnień, więc pomaga utrzymać olej w przekładni, a brud poza nią.
Zużycie łożysk
Pakiet dodatków chroni nie tylko zęby, ale też łożyska toczne pracujące pod dużym obciążeniem.
Termin z instrukcji to punkt wyjścia. Analiza pokazuje, czy olej ma jeszcze właściwą lepkość, czy się utlenia i czy w przekładni są woda lub opiłki. Wymieniasz olej wtedy, kiedy trzeba — nie na zapas i nie za późno. Zamów w OlejeSklep: analiza przemysłowego oleju przekładniowego. Jak działa analiza olejów
„Wyślij mi zdjęcie tabliczki albo nazwę oleju, którego używasz. Powiem, który olej pasuje do Twojej przekładni i czy warto przejść na syntetyk.”
Absolwent Politechniki Poznańskiej. W Mobipolu opiekuje się technicznie klientami przemysłowymi i prowadzi szkolenia z olejów i smarów.
Wolisz zadzwonić?71 359 34 62Mobilgear 600 XP wystarcza w większości przekładni pracujących w typowej temperaturze. Mobil SHC Gear wybierz przy mrozie lub wysokiej temperaturze, zagrożeniu mikrowżerami i tam, gdzie wymiana oleju jest trudna. Jeśli nie masz pewności, zapytaj eksperta.
Oleje są kompatybilne, ale domieszka mineralnego obniża właściwości syntetyku. Producent zaleca oczyszczenie i przepłukanie układu przed zmianą. Pomożemy zaplanować wymianę.
Nie zawsze. Ta sama klasa ISO VG nie oznacza tej samej bazy, dodatków ani aprobat producenta przekładni. Zamiennik dobieramy do wymagań maszyny.
Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej albo producent i model przekładni. Pomoże też nazwa oleju, którego używasz teraz. Resztę ustalimy w rozmowie.
Punktem wyjścia jest instrukcja maszyny. Najpewniej o terminie mówi analiza próbki: lepkość, utlenienie, woda i metale zużyciowe pokazują, czy olej może dalej pracować.
